Database Camperplaatsen

Met onze camper naar Spanje en Marokko inclusief de voorbereiding van de reis.

De voorbereiding van de reis (5 januari 2017)
Het Marokkovirus.
Het begon er mee, dat we dit jaar de eerste keer een soort overwinteringsreis gepland hebben. Overwintering is daarbij een groot woord want we gaan deze winter een maand naar de zon met de camper. 
Ja en Jip is ons hondje een bruin ruwharige mini-teckeltje.
De eerste bedoeling was naar Spanje te gaan. Om te zien wat de beste (warmste) plek in Spanje zou zijn heb ik die vraag op het Camperforum gezet en een van de antwoorden was, dat de warmste plek van Spanje in Marokko is.
Zodoende kwam ik op het Marokko-forum terecht en las daar de reisverhalen van de harde  kern van Marokkogangers: Thole en Everdien, Wout en Anja en Lotje, Kees en Bea, Jan en Simonne en nog meer.
Dit heeft eigenlijk een soort besmettingseffect gehad. Zodat nu het plan is om ook naar Marokko te gaan. Omdat ik niet weet hoe moeizaam het is om in de winter naar het uiterste zuidpuntje van Spanje te komen en weer terug houd ik nog een kleine slag om de arm. Het zal er ook een beetje vanaf hangen hoe warm het al in Spanje is.

De praktische en technische voorbereiding.
Op het Camperforum is al heel veel te vinden  over de resiroute, de oversteek naar Marokko per veerboot, etc. 
Dan heb ik ook een lijstje gemaakt van dingen, die ik voor Marokko extra meeneem ten opzichte van een reis in Europa. Het vornaamste is wat extra koelwater en olie en een nieuwe set reservelampjes. Voor de rest heeft het weinig nut. Ja wat spulletje om aan kinderen te geven (pennen en kleine speelgoedjes).
Ja en dan heb ik ga ik de camper nog laten taxeren. Maar dat is ook bij een total loss in Europa belangrijk om achteraf discussies met de verzekering te vermijden.
Verder heb ik ook een set verloopstukjes voor gasflessen aangeschaft omdat in Marokko zogenaamde Franse flessen te koop zijn, die een andere aansluitnippel hebben (Frans formaat).
En ook heb ik een kofferje met 2 zonnepanelen gekocht, die 150 Watt stroom naar de accu leveren kunnen. Plus een nieuwe semitractie accu met extra dikke loodplaten van 100 KW vermogen.  Daarmee wordt het dus eenvoudiger om zonder externe stroom ergens te staan.