Productie Volkswagen ID.Buzz is gestart
Productie Volkswagen ID.Buzz is gestart
Volkswagen is (eindelijk) begonnen met de serieproductie van de langverwachte, elektrisch aangedreven ID.Buzz. Dit deed het merk in Hannover, waar dit jaar naar verwachting maar liefst 15.000 exemplaren van de ID.Buzz Pro en ID.Buzz Cargo van de band zullen rollen.
Er komen twee versies van de ID.Buzz. De versie met de toevoeging ‘Cargo’ is de bestelwagenuitvoering. Of er ook een buscamper-versie van zal komen, is nog niet helemaal zeker. Volkswagen heeft een ID.Buzz California aangekondigd maar in hoeverre dat een complete buscamper wordt, is nog afwachten.
De ID.Buzz is wat kleiner dan de huidige Transporter zodat Volkswagen mogelijk alleen een ‘vrijetijdsvoertuig’ hiervan aan zal bieden. Hieronder een overzicht van de afmetingen van de ID.Buzz, vergeleken met andere populaire basisvoertuigen voor buscampers.
| Model | Lengte (mm) | Wielbasis (mm) | Breedte (mm) | Hoogte (mm) | MTM (kg) | Laadvermogen (kg) |
| VW T6.1 | 4904 | 3000 | 1904 | 1990 | 3000 | 836 |
| Mercedes EQV | 5140 | 3200 | 1928 | 1880 | 3500 | 720 |
| VW ID.Buzz | 4712 | 2989 | 1985 | 1927 | 3000 | 498 |
| VW ID.Buzz Cargo | 4712 | 2989 | 1985 | 1932 | 3000 | 647 |
Op zich lijkt de Volkswagen ID.Buzz dus een heel interessante basis voor een buscamper te zijn. Maar qua afmetingen is het nog even afwachten wat er mogelijk is. Er staat ook een verlengde versie in de planning, die uiteraard een stuk interessanter is als basisvoertuig voor een camper.
De Volkswagen ID.Buzz is in ieder geval een markant elektrische personen/bestelbusje met een grappige vintage-look, die teruggrijpt naar het iconische Volkwagenbusje. De topsnelheid van 145 km/u houdt niet over maar daarentegen is de actieradius (met een rustige rijstijl 300-350 kilometer) heel aardig bruikbaar. Daarbij zal men vanwege de luchtweerstand, die een grote invloed op de actieradius heeft, op de snelweg wel een beetje rustig aan moeten doen.
Tot wel 130.000 voertuigen per jaar
Na de huidige ‘inwerkperiode’ kunnen in de toekomst tot 130.000 voertuigen per jaar in Hannover worden geproduceerd, aldus Volkswagen. Met dergelijke hoeveelheden zou de op het MEB-platform gebaseerde bestelwagen een van de belangrijkste modellen van Volkswagen Bedrijfswagens worden. CEO Carsten Intra stelde in de aankondiging van de van de start van de serieproductie daarom dat de ID. Buzz “een dragende pijler voor de bezetting van de fabriek” in Hannover zou worden.
Langverwachte onthulling
Volkswagen onthulde de productieversie van de ID.Buzz begin maart. In eerste instantie is de ID.Buzz met slechts één aandrijving verkrijgbaar: een 150 kW-elektromotor op de achteras in combinatie met een 77 kWh-accupakket. Het is de bedoeling dat de leveringen van beide varianten, zowel de ID.Buzz als de ID.Buzz cargo, in de herfst van dit jaar zullen plaatsvinden. De verkoop van beide modellen is in Duitsland op 20 mei van start gegaan. De personenbusvariant van de ID.Buzz heeft een vanafprijs van 64.581 euro, de ID. Buzz Cargo is met zijn netto catalogusprijs (exclusief BTW) van 45.740 euro een slag goedkoper.
Fabriek in Hannover
De ID.Buzz is het eerste MEB-model dat in de fabriek in Hannover wordt gebouwd. Volkswagen is daarom de afgelopen twee jaar druk geweest met het opzetten van de nieuwe productielijn. In de afgelopen maanden zijn ongeveer 4.000 medewerkers opgeleid en bekendgemaakt met de nieuwe EV en de werkprocessen. Dit laatste is vooral belangrijk omdat de complexiteit aanzienlijk is toegenomen: in plaats van vrijwel slechts één modelserie produceert VW in Hannover nu drie modellen van vergelijkbare omvang: de T6.1, de nieuwe T7 Multivan op MQB-basis en de ID.Buzz als MEB-model.