Het Franse Yucon zet voor modeljaar 2026 een grote stap met een volledig vernieuwd programma buscampers. Het merk, dat onder Frankia valt en buscampers bouwt op Fiat Ducato, Mercedes Sprinter en Renault Trafic, zal de vernieuwde line-up in januari op de CMT in Stuttgart presenteren. Daarmee laat Yucon in één keer zien hoe het merk de komende jaren in het buscampersegment mee wil doen.
De vernieuwing draait om compacte ‘microliners’, waarmee men voertuigen bedoelt die zo veel mogelijk functies in een compact formaat combineren. Voor camperaars levert dat een duidelijker keuze op tussen wendbare stadsbussen, langere reisauto’s met meer comfort en een uitgesproken offroadvariant. Wie langere reizen plant, krijgt ook meer mogelijkheden om los van netstroom en verharde wegen onderweg te zijn.
Microliner-filosofie: drie basisvoertuigen, ieder met eigen rol
Yucon positioneert zijn buscampers nadrukkelijk als microliners: zo compact mogelijk, maar wél met vaste badkamer, volwaardige keuken en meerdere slaapplaatsen. De campers worden gebouwd op drie platforms. De Fiat Ducato vormt de basis voor de langere modellen met meer binnenruimte, de Mercedes Sprinter voor de offroadgeoriënteerde K-Peak en de Renault Trafic voor de echt compacte varianten.
In de praktijk zie je daarmee een duidelijke verdeling ontstaan. De Ducato richt zich op ruimte en stahoogte, de Sprinter op tractie en langere etappes met een hoger comfortniveau, en de Trafic op camperaars die een buscamper ook als dagelijkse auto willen gebruiken. Vooral voor Nederlandse rijders die veel kilometers maken, maakt dat het kiezen een stuk overzichtelijker.
K-Peak: Sprinter-buscamper met 4×4, grote accu en levelling
De K-Peak is de avontuurlijke tak binnen de vernieuwde Yucon campers. De buscamper staat op Mercedes Sprinter met vierwielaandrijving, terreinbanden en extra verlichting aan de voorzijde. Aan boord is standaard een royale lithiumaccu in combinatie met een zonnepaneel en dieselverwarming, waardoor je langere tijd zonder walstroom kunt staan, ook in koudere regio’s.
Er komen verschillende lengtes en indelingen, variërend van circa 6 meter met dwars- of lengtebedden tot een langere variant met meer bergruimte. Voor duo’s of gezinnen die extra slaapplaatsen willen, is een hefdak mogelijk. Interessant voor wie vaak op ongelijk terrein staat: Yucon past een automatisch levellingsysteem toe met steunpoten, waardoor de buscamper in enkele seconden horizontaal gezet kan worden. Dat verhoogt het slaapcomfort en maakt koken aan boord makkelijker.
Renault Trafic: compacte Yucon camperbusjes met hefdak en schuifbank
Aan de andere kant van het spectrum staan de nieuwe Yucon-modellen op Renault Trafic. Deze compacte camperbusjes blijven rond de vijf tot vijf-en-een-halve meter en hebben een hefdak met bed en een driezitsbank die verschuifbaar of uitneembaar is. Daarmee zijn ze geschikt voor wie doordeweeks een ruime personenauto nodig heeft en in het weekend met dezelfde auto op pad wil als camper.
De laadruimte achter de bank is opvallend diep, met laden en kasten voor kampeerspullen. Je kunt de bus dus zowel als gezinsauto als reisauto gebruiken, zonder direct naar een grotere buscamper te hoeven overstappen. Voor wie veel in steden of smalle dorpen rijdt, zijn de Trafic-modellen interessant omdat ze makkelijker manoeuvreren en parkeren dan de langere Ducato- en Sprintervarianten.
Light en Fever: prijsbewust en rijker aangekleed binnen 5,08 meter
Binnen het meest compacte segment onderscheidt Yucon grofweg twee uitrustingsniveaus. De 51 FB Light vormt het meer prijsbewuste aanbod. Deze uitvoering biedt een volwaardig buscamperpakket met slaapplaatsen boven en beneden, een compacte keuken, een eenvoudige badkameroplossing en een zonnepaneel voor basisstroomvoorziening. De Duitse vanafprijs ligt rond de € 51.500, en is dus exclusief BPM.
De Fever-uitvoeringen bouwen hierop voort met meer vermogen en comfort. Denk aan een sterkere motor met automaat, rijkere bekleding, lichtmetalen wielen en een tweede zonnepaneel. Af fabriek ligt de prijs in Duitsland beduidend hoger dan die van de Light, maar daar staat een merkbaar rustiger rijgedrag bij hogere snelheden en meer reserve bij inhalen en hellingen tegenover. Voor wie regelmatig naar berggebieden rijdt, kan dat in de praktijk een belangrijk argument zijn.
Wat brengen die vernieuwde Yucon campers ons?
Voor camperaars die naar een serieuze buscamper kijken, wordt het met deze stap makkelijker om binnen het merk een passende basis te vinden. De Sprinter K-Peak bedient de langeafstandrijder die geregeld onverhard opzoekt, de Ducato-modellen richten zich op ruimte en comfort voor langere verblijven, en de Trafic-varianten bedienen de groep die juist compact en wendbaar wil blijven en daarom voor een camperbusje gaan.
De combinatie van grotere accu’s, standaard zonnepanelen en dieselverwarming maakt de nieuwe generatie Yucon campers geschikt voor langere autonome periodes, zonder direct aangewezen te zijn op campings met uitgebreide voorzieningen. Tegelijk zorgt de Light-lijn voor een relatief scherpe instap in een complete buscamper, terwijl Fever en K-Peak duidelijk de kant van rijkere uitrusting en meer rijcomfort op gaan. Daarmee dekt het vernieuwde programma in één keer een groot deel van de wensen van Europese buscamperrijders af.