De Volkswagen ID. Buzz krijgt een Good-Night pakket waarmee twee personen in de auto kunnen overnachten. Voor camperreizigers zit het nieuws behalve in het bed vooral in de combinatie met de Overnacht-modus en Vehicle-to-Load. De elektrische bus kan daardoor dienen als tijdelijke overnachtingsplek voor kortere reizen en/of sportief ingestelde camperaars.
Volkswagen maakt er geen vaste camperombouw van, met keuken, kasten, water of hefdak. Het blijft een accessoirespakket voor de personenautoversie van de ID. Buzz. De Nederlandse prijs en beschikbaarheid zijn nog niet bevestigd. In Duitsland wordt voor het Good-Night pakket een prijs vanaf 2.600 euro genoemd.
Stroom aan boord zonder netspanning
De ID. Buzz krijgt een Vehicle-to-Load-functie, waarmee de auto via geschikte adapters 230 volt kan leveren. Het maximale duurvermogen bedraagt 2.000 watt. Voor reizigers onderweg is dat iets anders dan een USB-aansluiting of een 12 volt-stopcontact.
Volkswagen noemt onder meer een koelbox, een koffiezetapparaat en een e-bike-lader. Zulke apparaten vragen normaal om gewone netspanning. Op een camperplaats zonder stroompaal, bij een korte overnachting onderweg of tijdens een weekend weg kan de auto dus zelf stroom leveren.
Hoeveel energie dat uit de accu vraagt, meldt Volkswagen niet. Er zijn ook geen cijfers over het effect op de actieradius. Wat we van andere elektrische voertuigen met V2L weten, is dat de invloed op de actieradius beperkt is en dat het systeem ervoor zorgt dat de accu te ver kan worden ontladen.
Nachtstand voor zomer en winter
Bij het Good-Night pakket hoort ook software. De nieuwste generatie van de ID. Buzz krijgt standaard een Overnacht-modus, bedoeld om de binnentemperatuur tot 48 uur constant te houden. De functie is volgens Volkswagen bruikbaar in zomer en winter.
Bij warme nachten kan de auto koelen, bij kou kan hij verwarmen. De stroom komt uit de aandrijfaccu. Tegelijk worden licht- en comfortfuncties die tijdens het slapen kunnen storen, teruggebracht. Daardoor blijft het interieur rustiger en verbruikt de auto minder energie dan wanneer alle normale functies actief blijven.
Voor camperaars is vooral de combinatie van slapen, temperatuurregeling en 230 volt aan boord interessant. De ID. Buzz wordt er geen camper door, maar krijgt wel voorzieningen die bij overnachten onderweg echt verschil kunnen maken. En wie van een beetje improviseren houdt, kan natuurlijk een kookmodule of iets dergelijks meenemen, alsmede een luifel, zodat er ook een mogelijkheid is om te koken en overdekt te zitten.
Bed achterin, verduistering en ventilatieroosters voor cabine
Het slaapgedeelte bestaat uit een bedframe en een vouwbare matras van 2,0 bij 1,2 meter. Achterin ontstaat zo een bed voor twee personen. Een verduisteringsset voor de ramen moet zorgen voor minder inkijk en een donkerder interieur.
Volkswagen levert daarnaast een tafel en twee stoelen mee. Voor de ventilatie zijn er roosters voor de zijruiten in het voorste deel van de cabine. Die laten lucht binnen zonder dat een raam helemaal open hoeft te blijven. Bij slapen in een gesloten auto is dat geen luxe.
De opzet blijft eenvoudig. Er is geen vaste keuken, geen ingebouwde bergruimte en geen sanitair. Wie reist met losse kampeerspullen, moet dus zelf bepalen wat er naast het bed nog mee kan en waar dat tijdens het slapen blijft.
Geen volwaardige camperbus
Voor Duitsland noemt Volkswagen het Good-Night pakket voor personenautoversies van de ID. Buzz in beide wielbases en alle zitconfiguraties. Voor Nederland is nog niet bevestigd wanneer het pakket leverbaar wordt en tegen welke prijs.
De set past vooral bij reizigers die af en toe in de auto willen slapen en daarbij gebruik willen maken van de elektrische aandrijving, de klimaatregeling en 230 volt aan boord. En natuurlijk ook voor de sportiever ingestelde reizigers, die er geen probleem in zien om de kookmogelijkheid en dergelijke op een andere manier te organiseren. Hoe Volkswagen het Good-Night pakket in Nederland gaat aanbieden, moet nog blijken.