Wie met een camperbus, buscamper of andere camper op pad gaat en twee e-bikes achterop meeneemt, kent het moment. Je staat voor een slagboom, een smalle plek op de camperplaats of een krap vak bij de supermarkt, en precies dan heb je achter de auto het minste zicht. Thule speelt daar nu op in met de Epos ParkSecure, een trekhaakdrager met eigen parkeersensoren.
Daarmee schuift de vernieuwing niet naar het vervoeren van de fietsen zelf, maar naar wat er gebeurt zodra de rit bijna voorbij is. Zeker bij compacte campers en camperbussen, waar een fietsendrager met e-bikes de achterkant optisch en fysiek flink verlengt, is dat een logische stap. De ParkSecure is dan ook vooral interessant voor camperaars die vaak manoeuvreren op kleine ruimtes en hun standaard parkeersensoren missen zodra de drager gemonteerd is.
Niet de rit, maar het laatste stukje achteruit
De meeste fietsendragers worden beoordeeld op draagvermogen, kantelfunctie en hoe makkelijk de fietsen vaststaan. Thule kiest hier een andere ingang. De Epos ParkSecure is gebaseerd op de bestaande Epos, maar krijgt vier geïntegreerde sensoren die de ruimte achter auto, drager en fietsen bewaken. Waarschuwingen lopen via een losse ontvanger in de auto en er is ook ondersteuning via de Thule-app.
Juist voor campereigenaren is dat praktischer dan het misschien klinkt. Een achteruitrijcamera laat meestal wel iets zien, maar niet altijd precies waar de uiteinden van fietsen of pedalen zich bevinden. En bij een trekhaakdrager schakelen veel auto’s hun eigen hulpsystemen deels uit of raken ze van slag. Dan ontstaat er achter de auto een zone waarin je vooral op gevoel werkt. Thule probeert precies dat onbekende stukje weer voorspelbaar te maken.
Gemaakt voor zwaardere fietsen, niet alleen voor racefietsen
Dat past bij de basis van de Epos. De drager is geschikt voor twee of drie fietsen, kan in totaal 60 kg dragen en is dus nadrukkelijk ook bedoeld voor e-bikes. De telescopische bevestigingsarmen maken het mogelijk om uiteenlopende framevormen vast te zetten, wat in de praktijk handig is voor fietsen met lage instap, dikkere buizen of afwijkende geometrie.
Voor camperaars is dat een belangrijk detail. Op vakantie gaan zelden twee identieke fietsen mee. Vaak is het een combinatie van een elektrische toerfiets, een stadsfiets of een wat zwaardere trekkingfiets. Dan heb je weinig aan een drager die alleen met klassieke framematen lekker werkt. Ook de kantelfunctie blijft behouden, zodat de achterzijde bereikbaar blijft.
Voor campers, bestel- en personenauto’s met trekhaak
De Epos ParkSecure is geen oplossing voor integraal- of halfintegraalcampers met een vaste achterwanddrager, wel als ze een trekhaak hebben waar de fietsendrager op gaat. Thule richt zich met deze fietsendrager voornamelijk op voertuigen met trekhaak: personenauto’s, SUV’s, camperbussen en compacte campers die met een trekhaaksysteem rijden. Precies in dat segment is het meenemen van twee e-bikes inmiddels bijna standaard geworden, terwijl de combinatie tegelijk lastiger te overzien is bij het manoeuvreren.
Daar zit ook de echte invalshoek voor camperaars. Bij een camperbus speelt niet alleen het gewicht van de fietsen mee, maar ook de bruikbaarheid van het voertuig op reis. Je wilt achteruit een plek in kunnen steken zonder uitstappen, opnieuw instappen en nog eens kijken. Zeker op doorreisdagen, bij slecht weer of op drukke camperplaatsen is dat geen luxe, maar gewoon praktisch gemak.
Sensoren kijken verder dan alleen de bumper
Volgens de productspecificaties dekt het systeem fietsen met een wielbasis tot 1.350 mm en wielen tot 29 inch. Dat laat zien dat Thule niet alleen rekent met compacte stadsfietsen, maar ook met langere e-bikes en mountainbikes. De sensoren zitten onder de achterlichten van de drager en moeten dus rekening houden met de werkelijke buitenmaten van wat er achter de auto hangt.
Dat is wezenlijk anders dan een standaard parkeersensor in de bumper. Die kijkt naar de auto zelf, niet naar een drager met twee forse fietsen. Voor wie vaak met brede sturen, uitstekende pedalen of langere frames rijdt, is dat precies het punt waar schade ontstaat. Niet tijdens het rijden, maar tijdens dat ene rustige manoeuvre op lage snelheid.
De prijs legt de drager wel meteen in het topsegment
Aan die extra zekerheid hangt wel een stevig prijskaartje. De versie voor twee fietsen kost € 1.499,95 en de uitvoering voor drie fietsen € 1.649,95. Daarmee zit deze ParkSecure-variant duidelijk boven de gewone Epos en in het premiumsegment van de trekhaakdragers. De marktintroductie staat gepland voor april 2026.
Voor een incidentele gebruiker is dat veel geld. Maar voor camperaars die meerdere keren per jaar met dure e-bikes op pad gaan, ligt de afweging anders. Dan gaat het niet alleen om een drager die de fietsen vervoert, maar ook om minder risico op schade aan fiets, voertuig of omgeving op het moment dat je het minst overzicht hebt.
Thule maakt de fietsendrager hier vooral slimmer
De Epos ParkSecure verandert weinig aan wat de Epos al was: een veelzijdige trekhaakdrager voor uiteenlopende fietsen. De echte vernieuwing zit in de laag eromheen. Thule probeert de drager niet sterker of groter te maken, maar bruikbaarder op dat precieze moment waarop veel bestuurders spanning voelen.
Voor Campersite is dat het interessantste aan deze introductie. Niet de drager zelf als object, maar de gedachte erachter. Bij moderne camperreizen draait het steeds vaker om gemak bij aankomen, veilig parkeren en weer doorrijden. In dat licht is een fietsendrager met eigen parkeersensoren geen gadget, maar een vrij nuchtere stap in de richting van minder gedoe en minder risico’s onderweg.