Met de Rhön Camp New Ultimate presenteert de Duitse camperbouwer een compact camperbusje dat het klassieke hefdakconcept loslaat. In plaats van een bed boven de leefruimte kiest Rhön Camp voor een zijwaarts uitklappend, opblaasbaar slaapdak, dat het bedrijf samen met Freescape heeft ontwikkeld.
Het resultaat moet meer stahoogte en een vaste slaapplaats opleveren, zonder dat de bus in gesloten toestand zijn dagelijkse bruikbaarheid verliest. De New Ultimate beleefde afgelopen zaterdag zijn publieksdebuut tijdens de CMT Stuttgart 2026. Daar werd duidelijk hoe ver Rhön Camp met dit concept wil gaan in een markt die tot nu toe vooral leunt op beproefde oplossingen.
Opblaasbaar hefdak maakt het verschil
Het dak is de kern van het innovatieve ontwerp. In plaats van scharnieren en harde polyester schaalconstructies werkt Rhön Camp met een opblaasbaar hefdak, dat met een elektrische compressor wordt opgezet. Volgens de fabrikant staat het dak in 6 tot 8 minuten volledig omhoog. Bijzonder is ook dat het slaapdeel daarbij zijwaarts uitklapt.
Dat concept verschilt dus fundamenteel van de bekende opzet waarbij het bed boven de zithoek blijft. Die keuze heeft directe gevolgen voor de indeling. Doordat het slaapgedeelte naast de leefruimte hangt, blijft het woondeel vrij van bedconstructies en ontstaat binnen een permanente stahoogte.
Permanente stahoogte in een compacte bus
Rhön Camp spreekt over een maximale stahoogte van 2,30 meter wanneer het dak is opgezet. Dat is opvallend in deze klasse, waar je normaal gesproken alleen onder het open dakdeel rechtop kunt staan. In de New Ultimate blijft de volledige leefruimte toegankelijk, ook als het bed al klaar ligt voor de nacht.
Voor camperaars die langer op één plek staan of veel tijd binnen doorbrengen, kan dat het verschil maken tussen een bus die vooral als slaapplaats dient en een bus waarin je ook echt kunt wonen.
Gesloten onder 2,10 meter hoogte
Minstens zo belangrijk is wat er gebeurt als het dak dicht is. Rhön Camp geeft aan dat de New Ultimate onder de 2,10 meter blijft. Daarmee blijft het een camperbus die geschikt is voor dagelijks gebruik, een groot aantal (maar niet alle) parkeergarages en in de stedelijke omgeving. Het is nadrukkelijk geen grote buscamper op Sprinter- of Ducato-formaat, maar een voertuig dat ook buiten vakanties prima inzetbaar blijft.
Bed, luifel en buitengebruik
Het uitgeklapte hefdak herbergt een bed van 1,40 bij 2,00 meter. Dat is vergelijkbaar met wat veel hefdaken bieden, maar de plaats van het bed maakt het grote verschil. Het beddeel steekt uit boven de schuifdeur en fungeert zo tegelijk als luifel. Het is uit te breiden met een zonnedoek, waardoor er een beschutte plek direct naast de bus ontstaat, met een minimaal aantal extra stokken en zonder losse constructies.
In het hefdak wordt gewerkt met een katoenen binnentent, bedoeld om het binnenklimaat en de isolatie te verbeteren. Dat is relevant bij wisselende temperaturen en langere reizen.
Interieur: linoleum en eikenfineer
Ook het interieur wijkt af van wat gebruikelijk is. Rhön Camp kiest voor linoleum op de meubeloppervlakken, gecombineerd met eikenfineer. Het linoleum bestaat volgens de fabrikant voor 98 procent uit hernieuwbare grondstoffen, is slijtvast en biologisch afbreekbaar. In campers is dat materiaal interessant vanwege de tactiele eigenschappen en de matte uitstraling, mits de verwerking goed gebeurt.
Er zijn twee stijllijnen: Highland, met licht linoleum en gerookt eiken, en Lakeside, met donker linoleum en licht eiken. Daarmee mikt Rhön Camp duidelijk op camperaars die waarde hechten aan materiaalgevoel en rust in het interieur.
Achterin modulair ingericht
Voor het achterdeel van de New Ultimate biedt Rhön Camp een modulair opbergboxensysteem met elf opbergboxen en een aflegboard. Het idee is dat de bus reisvaardig blijft zonder telkens opnieuw te moeten ombouwen. Voor langere reizen en wisselend gebruik kan dat een praktisch voordeel zijn ten opzichte van vaste kasten of losse kratten.
Alternatief voor bekende camperbusjes
Met dit unieke dakconcept positioneert de New Ultimate van Rhön Camp zich als alternatief voor bekende compacte camperbusjes zoals de Volkswagen California, Mercedes-Benz Marco Polo en Ford Nugget. Die modellen maken allemaal gebruik van een traditioneel hefdak met het bed boven de leefruimte.
Rhön Camp kiest bewust een andere route, met meer nadruk op stahoogte en scheiding tussen wonen en slapen. Of dat in de praktijk ook voordelen oplevert bij wind, kou en langdurig gebruik, zal moeten blijken. Het opblaasbare dak voegt nogal wat complexiteit toe, en daarmee ook vragen over isolatie, onderhoud en storingsgevoeligheid.
Beursdebuut als eerste toets
Tijdens de CMT in Stuttgart werd duidelijk hoe dit concept aanvoelt in het echt. Dat het veelbelovend is, dat staat buiten kijf, en de New Ultimate trok dan ook veel belangstelling op de beurs. Maar pas in de echte praktijk is te beoordelen of de beloofde extra ruimte en het gebruiksgemak opwegen tegen de technische complexiteit. De Rhön Camp New Ultimate laat in elk geval zien dat het segment van compacte camperbusjes nog ruimte heeft voor nieuwe ideeën en concepten.