Op de Caravan Salon 2025 in Düsseldorf presenteert Phoenix een camper die het reizen met een liner een nieuwe draai geeft: de Maxi Liner 9000 AY. Het voertuig, gebouwd op het vernieuwde Iveco Daily-chassis, heeft niet alleen de luxe en ruimte die je van het topsegment verwacht, maar ook een geïntegreerde autogarage voor een compacte elektrische stadsauto.
Het totaalgewicht blijft onder de 7.490 kilo, waardoor de camper met een C1-rijbewijs bestuurd mag worden. Voor veel camperaars betekent dat een stuk meer vrijheid in vergelijking met zwaardere liners die rijbewijs C vereisen. De 9000 AY is uitgerust met moderne rijhulpsystemen volgens de GSR2-richtlijn, een volledig digitaal instrumentenpaneel en een geheel nieuw ontworpen front met standaard LED-verlichting.
Garage voor meer dan alleen bagage
De garage aan de achterzijde van de 9000 AY biedt plaats aan een XEV Yoyo, een volledig elektrische tweezitter met een actieradius van zo’n 150 kilometer en een topsnelheid van ruim 85 km/u. De auto kan rechtstreeks via de camper worden opgeladen. Daarmee is hij ideaal voor korte ritten naar een dorp in de omgeving, een supermarkt of bezienswaardigheden in de buurt.
Wanneer de auto thuisblijft, verandert de garage in een royale bergruimte voor fietsen, kampeeruitrusting of sportmateriaal. Het is precies deze flexibiliteit die deze camper van Phoenix onderscheidt in een markt waar garages meestal maar één doel dienen.
Comfortabel en praktisch interieur
De indeling is klassiek en doordacht. Achterin staan twee lengteslaapplaatsen, geflankeerd door hoge kasten. Een afsluitbare badkamer scheidt het slaapgedeelte van het woongedeelte, wat extra privacy geeft.
In het midden bevindt zich de lengtekeuken met een mineraalcomposiet werkblad, driepits gaskookplaat, grote spoelbak en een hooggeplaatste compressorkoelkast. Voorin is er een dinette met plek voor vijf personen, voorzien van vier volwaardige driepuntsgordels. Optioneel kan er een elektrisch hefbed worden toegevoegd, zodat de camper vier slaapplaatsen biedt.
Onder de 7,5 ton: niet te onderschatten voordeel
Concurrenten als Morelo, Concorde en Niesmann+Bischoff zullen ongetwijfeld vergelijkbare modellen aan kunnen bieden, maar die zitten vaak boven de 7,5 ton. Dat heeft de nodige nadelen op het gebied van regelgeving, toltarieven en infrastructuurbeperkingen.
Met een gewicht onder de 7,5 ton biedt de Maxi Liner 9000 AY daarom meer flexibiliteit. In sommige landen geldt een gunstiger toltarief en bruggen met gewichtsbeperkingen zijn minder snel een probleem. Voor ervaren camperaars die uit een zware liner willen overstappen, kan dit doorslaggevend zijn.
Ook een ‘gasloze’ camper op de stand van Phoenix
Op de stand van Phoenix in hal 16 staat naast de 9000 AY nog een andere primeur: de Maxi Alkoven 7800 RSL ‘gasvrij’. Deze camper is volledig ingericht zonder gasinstallatie. Verwarming en warm water komen van een Alde 4000-dieselinstallatie, koken gebeurt op inductie en koelen via een compressorkoelkast. In combinatie met lithiumaccu’s, een krachtige omvormer en optionele zonnepanelen is dit model volledig zelfvoorzienend.
Daarnaast toont Phoenix onder meer de Midi Alkoof 6600 RSL en 7200 RSL, de Maxi Alkoof 8800 BGS en de TopX-Liner 10.800 BMAM. Daarmee laat de fabrikant zien in vrijwel ieder formaat – maar altijd in het topsegment – een passend aanbod te hebben.
Technische gegevens Phoenix Maxi Liner 9000 AY
| Kenmerk | Specificatie |
| Basis | Iveco Daily, vernieuwd chassis |
| Lengte | ca. 9 meter |
| Wielbasis | 5.100 mm |
| Totaalgewicht | < 7.490 kg |
| Motoropties | Nog niet bekend |
| Garagecapaciteit | Elektrische auto (150 km actieradius, >85 km/u) |
| Bedden | 2 lengteslaapplaatsen, optioneel elektrisch hefbed |
| Keuken | 3-pits gas, mineraalcomposiet werkblad |
| Veiligheidssystemen | GSR2-conform, LED-verlichting, rijhulpsystemen |