De buscampermarkt schuift al jaren omhoog in prijs en uitrusting. Fabrikanten voegen steeds meer comfort en elektronica toe, maar dat maakt de instaplast voor nieuwe camperaars een stuk hoger. Juist in dat gat zet LMC nu een extra stap. Op de CMT, in januari 2026 in Stuttgart, tonen de Duitsers de Innovan Pure, een volledig nieuwe reeks die onder de reguliere Innovan-lijn komt te staan en bewust eenvoudiger is opgebouwd.
Waar de bestaande Innovan-modellen naar de middenklasse neigen, probeert de Innovan Pure terug te gaan naar de basis: gewoon een compacte buscamper die technisch klopt, zonder de luxe die de prijs richting de zeventig- of tachtigduizend euro duwt. Drie indelingen, een Citroën-chassis met 140 pk en een vanafprijs van 65.700 euro moeten starters over de streep trekken. De hamvraag: hoeveel camper blijft er over als je bewust wat eenvoudiger gaat bouwen?
Gericht op camperaars die vooral gebruiksgemak willen
De Innovan Pure kiest duidelijk positie. Het is geen premiumbus met hoogglanskasten en uitgebreide bekabeling, maar een functioneel gebouwde camper die het leven onderweg vooral makkelijk moet maken. LMC laat de basis herkenbaar sober, maar belangrijk: wél compleet genoeg om direct op pad te kunnen. Daarmee richt de serie zich op camperaars die het liefst zo min mogelijk knoppen, schermen en ingewikkelde systemen willen.
Tegelijkertijd houdt LMC vast aan de drie meest gangbare lengtes: 541, 599 en 636 centimeter. Vooral dat laatste is een bewuste keuze. In het instapsegment leveren sommige merken alleen de kortere varianten, maar LMC wil ook langere reizigers en camperaars met sportspullen of een extra logé bedienen. In alle gevallen blijft het basisvoertuig een Citroën Jumper met 140 pk, een platform dat in de praktijk stilaan de plaats inneemt van Fiat bij de voordeliger geprijsde buscampers.
Basisuitrusting met oog op dagelijks gemak
Wie de Pure-serie voor het eerst ziet, merkt direct dat LMC de uitrusting slimmer opbouwt dan de prijs doet vermoeden. Een vliegenhor bij de schuifdeur, park distance control achter en een standaard aan de camper gemonteerde luifel zijn details die onderweg juist veel waarde hebben. Het interieur voelt doelmatig, met eenvoudige, rustige materialen en zonder overdaad aan indirect licht of designaccenten. Daarmee sluit de Innovan Pure goed aan bij camperaars die praktisch boven luxe plaatsen.
Pakketten bepalen uiteindelijk het karakter
Toch zal een groot deel van de kopers uiteindelijk naar optiepakketten grijpen. Niet om het model luxe te maken, maar simpelweg omdat bepaalde functies pas dan beschikbaar komen.
Pure Package
Het Pure Package voegt de voorzieningen toe die veel camperaars als praktisch minimum ervaren: een elektrische instaptrede, degelijk dakluik, complete douche-uitrusting, kledingrail, badkamerraam en verduistering voor de cabine. Belangrijker misschien nog: een geïsoleerde en verwarmde vuilwatertank, iets waar voor- en naseizoengebruikers direct voordeel van hebben.
Chassis Design Package
Wie vooral een modernere uitstraling zoekt, komt uit bij dit pakket. De zwarte 16 inch wielen en kleurgecodeerde bumpers maken de Pure visueel minder instapmodel en meer volwaardige buscamper. Voor veel rijders telt dat mee, zeker bij dagelijks gebruik of langere Europese tochten.
Safety en Infotainment Package
Op het Citroën-platform blijft de basis elektronisch beperkt. Met de twee pakketten wordt de camper uitgerust met de rijhulpsystemen die veel rijders tegenwoordig verwachten, zoals noodremassistent en vermoeidheidsherkenning. Het infotainmentpakket vult dat aan met een 10 inch scherm, navigatie, inductielader en automatische airco. Wie veel kilometers maakt, zal deze combinatie snel onmisbaar vinden.
Motoropties en afwerking
De standaard 140 pk motor is voor de meeste rijders voldoende, zeker in Nederland of op vlak terrein. Voor camperaars die regelmatig alpencols of steile routes rijden, zijn er twee logische stappen: de 140 pk automaat of de sterkere 180 pk automaat. Die laatste zal vooral aantrekkelijk zijn voor de langste 640-indeling, die geladen sneller richting de bovengrens van het toelaatbare gewicht loopt. Afwerkingsopties zoals de Rhyolith-stoffering ronden het geheel af.
Precies tussen budget en middenklasse
Interessant aan de Innovan Pure is dat hij niet in het absolute budgetsegment wordt gedrukt. Hij komt onder de huidige Innovan, maar blijft duidelijk boven eenvoudige ombouwmodellen en de meest basale buscampers van prijsvechters. Daarmee ontstaat een soort tussensegment: eenvoudiger dan de bekende middenklassers, maar met meer praktische uitrusting dan de echte instappers.
Het maakt de Pure-serie vooral interessant voor camperaars die bewust hun eerste camper kiezen, maar niet in willen leveren op gebruiksgemak. De grote vraag is hoeveel camperaars uiteindelijk voor het basismodel gaan en hoeveel ervan afhankelijk worden van pakketten. Met meerdere aangekruiste opties verschuift de prijs namelijk al snel naar het niveau van rijker uitgeruste modellen.
Een bewuste stap terug naar eenvoud
Met de Innovan Pure neemt LMC een plek in die de afgelopen jaren langzaam leeg begon te raken. Buscampers werden steeds rijker en dus duurder, terwijl veel starters juist zoeken naar overzichtelijke techniek en een betaalbare instap. Op de CMT in januari 2026 toont LMC twee van de drie indelingen. Dan wordt zichtbaar hoe groot de interesse is in een buscamper die niet luxer wil zijn dan nodig, maar juist opnieuw inzet op eenvoud, bruikbaarheid en een scherpe prijs.