De elektrische Kia PV5 Passenger krijgt als eerste model een officiële camping-kit binnen de zogeheten Kia Collection. De modulaire set is ontwikkeld door VanLab en wordt in Zuid-Korea via de Kia Shop verkocht. Daarmee verandert de compacte elektrische personenbus in korte tijd in een camperbus met bed, buitenkeuken en werkplek.
Belangrijk om scherp te houden: dit is géén grote buscamper in Sprinter- of Ducato-formaat. De PV5 is een compacte camperbus op bestelbusbasis, vergelijkbaar in afmetingen met andere middelgrote personenbussen. De kit voegt functies toe, maar maakt er geen volwaardige camperbus van.
Slapen, zitten en koken in elektrische personenbus zonder vaste ombouw
De kern van de kit is eenvoudig: de bestaande zitopstelling is om te bouwen tot een tweepersoonsbed. Er komt dus daadwerkelijk een volwaardige slaapmogelijkheid in de auto. De tweede zitrij blijft behouden, zodat de PV5 vijf zitplaatsen houdt.
Voor camperaars is dat een interessant uitgangspunt. Je rijdt dagelijks in een elektrische personenbus en bouwt hem alleen om wanneer je wilt overnachten. Geen vaste kastwand, geen hefdak, geen natte cel. De modules zijn demontabel en worden als flatpack geleverd. Montage kan zelf met basisgereedschap of via een montagepunt.
In de praktijk betekent dit: een camperbus voor incidenteel gebruik, niet voor maandenlange overwintering.
Inductiekoken op de tractie-accu
VanLab rust de PV5 uit met een uitschuifbare buitenkeuken met inductiekookplaat en werkblad. Die staat onder de achterklep, waardoor je bij regen beschut kookt. Daarnaast is er een modulair tafelsysteem dat kan draaien en in hoogte verstelbaar is. Binnen wordt de tafel werkplek of eettafel, buiten vormt hij samen met uitschuifbare zitdelen een compacte dinette.
De elektrische basis maakt dit technisch interessant. Dankzij Vehicle-to-Load kan 230V-apparatuur rechtstreeks op de tractie-accu worden aangesloten. Geen aparte huishoudaccu of omvormer nodig.
Voor langere reizen wordt het energiebeheer wel een factor. Een inductieplaat vraagt vermogen. Wie kookt en werkt op de autoaccu, ziet zijn beschikbare rijbereik dalen. Dat is geen nadeel, maar een rekensom die je als elektrische reiziger moet meenemen.
Actieradius als bepalende factor
De PV5 Passenger wordt geleverd met accupakketten tot 71,2 kWh en een WLTP-actieradius tot ruim 400 km, afhankelijk van uitvoering. Snelladen van 10 tot 80 procent zou rond de 30 minuten duren.
Voor weekendtrips in Nederland of Duitsland is dat ruim voldoende. Voor langere camperreizen vraagt het planning. In tegenstelling tot dieselbuscampers tank je niet in vijf minuten bij, maar plan je laadstops in je route. Het voordeel is de stille aandrijving en het ontbreken van trillingen of motorgeluid op de plek zelf.
Juist in combinatie met een compacte camperbus kan dat aantrekkelijk zijn. Je staat letterlijk met alleen bandengeluid op de camping of camperplaats.
Positionering: tussen personenbus en camperbus
Interessant is de marktpositie. Waar een fabriekscamper als de Volkswagen California of de Mercedes-Benz Marco Polo een volledig geïntegreerde camperopbouw biedt, kiest Kia hier voor modulariteit.
Je koopt geen complete camper met vaste voorzieningen, maar een elektrische basisvoertuig met uitbreidingsmodules. Dat maakt de instap vermoedelijk lager, terwijl je flexibiliteit behoudt.
Daarmee mikt Kia op een doelgroep die wel wil reizen en overnachten, maar geen permanente camper voor de deur wil hebben staan.
Europese introductie nog open
De camping-kit is nu beschikbaar in Zuid-Korea. Een uitrol naar Japan, Europa en het Verenigd Koninkrijk staat gepland, maar prijzen en exacte leverdata zijn nog niet bekend.
Voor lezers is wellicht vooral de vraag interessant hoe deze elektrische camperbus zich in de praktijk houdt op langere reizen. Actieradius, laadplanning en energiegebruik worden bepalender dan bij een diesel-buscamper. Daarom is het wellicht goed om te weten dat de Kia PV5 onder optimale omstandigheden een behoorlijk eind kan rijden op een acculading, tot wel bijna 700 kilometer.
Wat vaststaat: met deze kit zet Kia een eerste stap richting een nieuw type camperconcept. Niet de klassieke buscamper, maar een elektrische camperbus die je alleen ombouwt wanneer je hem nodig hebt.