Met de GT-S voegt Hymer een nieuwe halfintegraal camper aan het gamma toe die duidelijk vanuit de bestuurdersstoel is ontworpen. Niet als technisch statement of luxueus vlaggenschip, maar als reiscamper waarin rijden, verblijven en beladen logisch in elkaar grijpen.
De GT-S vormt daarmee een nieuw beginpunt binnen het premiumsegment van het merk. Wie de positionering goed leest, ziet dat Hymer hier geen bestaande camper verfijnt, maar een eigen karakter neerzet. Minder nadruk op maximale uitrusting, meer focus op overzicht, rijcomfort en een indeling die ook na duizenden kilometers prettig blijft.
Sprinter-basis met duidelijke keuzes
De GT-S staat op de Mercedes-Benz Sprinter met voorwielaandrijving. Dat is een bewuste keuze. Voorwielaandrijving levert geen avontuurlijke claims op, maar helpt wel bij een lagere vloeropbouw en een evenwichtige gewichtsverdeling. Precies dat past bij het doel van deze camper: ontspannen reizen over lange afstanden.
De combinatie met de 9G-TRONIC automaat en uitgebreide rijassistentie maakt het rijden voorspelbaar en rustig. Adaptieve cruisecontrol neemt werk uit handen, de automaat houdt het toerental laag en het geheel voelt meer als een comfortabele reisauto dan als een grote kampeerwagen. Voor camperaars die veel kilometers maken, is dat geen detail maar een dagelijks voordeel.
Indeling die meer dan logisch lijkt
Binnenin valt vooral de open structuur op. De vloer is vlak en de stahoogte royaal, wat de camper minder gefragmenteerd laat aanvoelen. Je loopt er makkelijk doorheen zonder steeds te moeten corrigeren of uit te wijken. Dat merk je niet alleen bij het staan, maar ook wanneer je onderweg snel iets pakt of bij een korte stop binnenloopt.
De optionele face-to-face zithoek onderstreept dat gevoel. Het is geen indeling die puur voor de brochure is bedacht, maar een opstelling die daadwerkelijk uitnodigt om samen te zitten zonder dat het interieur zijn balans verliest. Voor stellen die langere tijd onderweg zijn, telt dat mee.
Materiaalgebruik met oog voor gebruik
Hymer kiest met het interieurdecor Matara Olive en de betonlook vloer niet voor opvallende contrasten, maar voor rust. De kleuren leiden niet af, de afwerking oogt modern en vooral: praktisch. Dit is een camper die tegen dagelijks gebruik moet kunnen, met natte jassen, stoffige schoenen en wisselende temperaturen.
De verlichting is gelijkmatig verdeeld en functioneel. Geen theatrale accenten, maar een helder en prettig lichtbeeld dat ’s avonds niet vermoeit. Dat verraadt ervaring in hoe campers daadwerkelijk worden gebruikt.
Achtergarage als functioneel middelpunt
De achtergarage van de GT-S is ruim en aan beide zijden toegankelijk. In de praktijk betekent dat minder gesjouw en minder herinrichten bij elke stop. Fietsen, stoelen of sportuitrusting zijn direct bereikbaar, ongeacht waar je staat.
Belangrijker nog: de garage voelt als onderdeel van het totaalconcept, niet als restpost. De beladingsmogelijkheden sluiten aan bij het idee van een camper die je actief gebruikt, zonder meteen richting zware chassisvarianten te hoeven kijken.
Een camper voor wie reizen centraal staat
Met de GT-S zet Hymer een camper neer die niet schreeuwt om aandacht, maar overtuigt door samenhang. Alles draait om rust, controle en comfort tijdens het rijden én verblijven. Geen extreme claims, geen modieuze franje, maar een doordachte balans tussen techniek en gebruik.
Hoe scherp de GT-S zich uiteindelijk positioneert, zal afhangen van uitrustingsniveaus, gewichten en laadvermogen binnen de 3.500 kg-grens. Maar één ding is duidelijk: dit is een camper voor mensen die het onderweg zijn minstens zo belangrijk vinden als de bestemming.