Op de Caravan Salon 2025 in Düsseldorf trok de Hobby Prestige T aardig wat bekijks. De halfintegraal vormt een nieuw hoofdstuk in de modellijn van de Duitse fabrikant, die hiermee een brug slaat tussen de vertrouwde Optima-serie en het echte topsegment. Op papier oogt de Prestige T als een luxe-uitvoering met de allure van een jacht, maar de vraag blijft dan uiteraard hoe zich dat vertaalt naar rijcomfort, gebruiksgemak en dagelijks leven onderweg.
De eerste indruk lijkt overtuigend. De camper oogt strak, volwassen en goed doordacht. De zwarte neuspartij en rode accentstreep maken hem herkenbaar, terwijl de Fiat Ducato-basis met 180 pk en 8-traps automaat misschien niet zo premium is maar wel vertrouwde techniek biedt. Met zijn lengte van 7,10 meter en breedte van 2,40 meter blijft hij wendbaar genoeg voor wie regelmatig smalle wegen of kleine dorpjes aandoet.
Reisklaar zonder optielijst
Hobby kiest bewust voor eenvoud in het aankoopproces. De Prestige T komt standaard met het “HobbyKomplett”-pakket, waarin vrijwel alles zit wat de moderne camperaar nodig heeft:
- 7-inch bedieningspaneel voor verlichting, stroom en watervoorziening
- Dometic 2-in-1 combilader
- Dometic verduisteringssysteem in de cabine
- LED-verlichting rondom
- Draaibare cabinestoelen en luidsprekers in de zithoek
Wie vaker met Hobby rijdt, weet dat dit geen loze belofte is: de uitrusting klopt gewoon. Geen ellenlange optielijst, geen onverwachte meerprijzen. Het maakt de camper direct bruikbaar, ook voor langere reizen.
Goede balans tussen design en leefcomfort
De Prestige T onderscheidt zich vooral van binnen. Hobby geeft het interieur een lichte, bijna nautische uitstraling: witte, glanzende meubelfronten, een vloer met houtlook in scheepsdekstijl en de “Baro”-stof voor bekleding. De kleurencombinatie voelt fris, maar niet steriel.
De indeling blijft klassiek, met lengtebedden achterin, een middenkeuken en een compacte badkamer. De L-zitgroep is ruim en uitnodigend, en kan omgebouwd worden tot extra bed. Opvallend is de rust in het interieur – geen overdaad aan verlichting of glanzende accenten, maar een uitgebalanceerde sfeer die onderweg niet snel gaat vervelen.
Rijervaring en techniek
De Fiat-aandrijflijn met 180 pk is geen onbekende in de camperbranche, maar in combinatie met de 8-traps automaat en het relatief lage zwaartepunt van de halfintegraal levert dit een prettig rijgedrag op. Hobby zegt de geluidsisolatie ook beter op orde te hebben dan bij eerdere generaties van de Ducato, waardoor het in de cabine merkbaar stiller zou moeten zijn.
Het onderstel is afgestemd op langere ritten met volle belading – logisch, want de Prestige T heeft een maximaal toelaatbaar gewicht van 4.400 kg. Dat vraagt dus ook om een C1-rijbewijs, maar biedt tegelijkertijd een stevige laadreserve voor fietsen, sportmateriaal of provisie voor een lange reis.
Wintergeschikt
Waar veel halfintegralen het vooral bij zomerse omstandigheden goed doen, claimt Hobby met de Prestige T een vierseizoenscamper te hebben gebouwd. De verbeterde isolatie, verwarmde leidingen en goed verdeelde luchtkanalen moeten het binnenklimaat comfortabel houden, ook bij vorst.
Voor wie het hele jaar reist – bijvoorbeeld naar Scandinavië of de Alpen – is dat geen overbodige luxe. De praktijk zal moeten uitwijzen hoe de camper zich houdt bij langdurige kou, maar de technische opbouw lijkt daar in elk geval op voorbereid.
Hoger segment
Met een richtprijs van rond de €88.000 (excl. BPM) nestelt de Prestige T zich tussen concurrenten als de Bürstner Lyseo TD, Adria Matrix en Knaus Van TI Plus. Wat Hobby onderscheidt, is de balans tussen afwerking en eenvoud: de camper oogt premium, maar blijft overzichtelijk in gebruik en onderhoud.
Het Duitse merk lijkt daarmee in te spelen op een bredere trend: camperaars die comfort en uitstraling willen, maar niet eindeloos willen configureren en liever voor ‘all-inclusive’ gaan. De Prestige T is een “instappen en rijden”-camper, eerder een praktische luxe dan een designstatement.
Helder concept
De Prestige T laat zien dat Hobby zijn huiswerk heeft gedaan. Niet door radicaal te vernieuwen, maar door bekende techniek te combineren met een hoger afwerkingsniveau en een helder concept.
Voor wie graag reist in alle seizoenen en waarde hecht aan een stille, comfortabele woonruimte, kan dit wel eens de meest volwassen Hobby tot nu toe zijn.
Niet schreeuwerig, niet overdreven – gewoon een goed doordachte camper die zich laat rijden, bewonen en vertrouwen. Precies wat ervaren camperaars zoeken als ze hun volgende stap maken.