Eifelland grijpt de CMT 2026 aan om de Relax opnieuw onder de aandacht te brengen. Deze buscamper staat op basis van de Nissan Interstar en wordt in Stuttgart niet met een conventionele aandrijving getoond, maar met een volledig elektrische uitvoering. Daarmee kiest het merk nadrukkelijk positie in een segment waar ruimte, rijcomfort en aandrijflijn zwaard wegen maar ook duurzaamheid een steeds grotere rol speelt.
Voor camperaars is vooral de combinatie interessant. De Interstar biedt meer volume en rust op de weg dan de compacte camperbusjes, terwijl Eifelland met de elektrische variant inspeelt op veranderend reisgedrag. Geen conceptauto, maar een serieus uitgewerkte buscamper die ook buiten het zomerse hoogseizoen relevant wil zijn.
Interstar als basis: merkbaar verschil onderweg
De keuze voor de Nissan Interstar is bepalend voor het karakter van de Relax. Dit is geen compacte camperbus die je ook als tweede auto inzet, maar een volwaardige buscamper met een langere wielbasis en meer massa. Dat vertaalt zich direct naar het rijden: meer stabiliteit op de snelweg, rustiger rijgedrag en minder gevoeligheid voor zijwind.
Voor langere reizen is dat een wezenlijk verschil ten opzichte van het compactere California- of Nugget-segment. De Interstar leent zich beter voor constant tempo, lange dagen achter het stuur en een belading die niet meteen voelbaar is in het rijgedrag. Dat maakt de Relax aantrekkelijk voor camperaars die verder kijken dan weekendgebruik.
Indeling zonder franje, gericht op langer verblijf
Binnenin volgt de Relax geen klassieke buscamperindeling, maar wel een die consequent is doorgevoerd. Direct tegenover de schuifdeur zit de keuken, met daarnaast een zitje. De looplijn is recht en logisch, wat de camper prettig maakt tijdens stops onderweg of bij slecht weer.
Achterin ligt een vast dwarsbed over de volle breedte. Dat betekent: geen ombouwen aan het eind van de dag en een bed dat altijd klaar is voor gebruik. Onder het bed zit bergruimte die van binnenuit bereikbaar is, praktisch tijdens het reizen. Het zitje voor het bed kan aan het bed worden toegevoegd zodat het bed ook als extra groot lengtebed kan worden gebruikt. Bovenkasten en wandkasten bieden voldoende plek voor langere verblijven, zonder dat het interieur dichtslibt.
Elektrisch rijden vraagt ander reisritme
Het meest besproken onderdeel van de Relax is de elektrische uitvoering. Op basis van de elektrische Interstar mikt Eifelland niet op klassieke langeafstandsritten op de snelweg, maar op een ander type camperaar. Denk aan reizen met vooraf geplande stops, bestemmingen binnen Noordwest-Europa en een wat lager dagkilometrage.
Voor wie gewend is om in één ruk richting Zuid-Frankrijk te rijden, zal dat wennen zijn. Voor camperaars die rustiger reizen, meerdere nachten op één plek blijven en waarde hechten aan stilte en lokaal emissievrij rijden, kan dit juist logisch aanvoelen. Zeker op campings of camperplaatsen met laadvoorzieningen krijgt elektrisch rijden in een buscamper meer betekenis.
Comfort en stilte als onderscheidende factor
Een belangrijk, maar vaak onderschat punt bij elektrische campers is het rijcomfort. Minder motorgeluid, geen trillingen, een direct instant koppel, een gelijkmatige aandrijving en steviger kunnen afremmen op de elektromotor passen goed bij het karakter van een buscamper als reisvoertuig. In combinatie met het grotere formaat van de Interstar kan dat zorgen voor een ontspannen rijervaring, vooral op lange snelwegetappes en secundaire wegen.
Daarmee verschuift de focus van “zo ver mogelijk rijden” naar “zo prettig mogelijk onderweg zijn”. Dat sluit aan bij een bredere trend onder camperaars die minder kilometers maken, maar wel langer onderweg zijn.
CMT als de volgende realiteitscheck
Met de presentatie op de CMT 2026 in Stuttgart – in navolging van die op de Caravan Salon 2025 – gebruikt Eifelland de Relax duidelijk als realiteitscheck. Zowel de diesel- als de elektrische variant worden getoond om reacties te peilen, niet om direct een verkooppiek te forceren. Prijzen, exacte specificaties en levermomenten volgen later.
Voor de bezoekers aan de CMT is het vooral relevant dat Eifelland met de Relax een buscamper neerzet die het midden houdt tussen comfort en overzicht, en als een van de weinigen met een elektrische aandrijving. Geen radicale vernieuwing, maar wel een duidelijke stap richting rustiger reizen, met elektrisch rijden als serieuze optie in plaats van een gimmick.