Corigon voegt een alkoofcamper toe aan zijn programma en kiest daarmee nadrukkelijk voor efficiënt ruimtegebruik binnen bekende grenzen. Met de nieuwe Alkoven Pure-serie mikt het merk niet op luxe of design, maar op functionele mobiliteit: veel vaste slaapplaatsen, overzichtelijke techniek en een totaalpakket dat binnen 3.500 kg moet blijven.
Dat maakt deze uitbreiding vooral relevant voor camperaars die met meerdere personen langere reizen maken. Opvallend is dat Corigon de vertrouwde alkoof niet als niche presenteert, maar als logisch alternatief voor halfintegralen van vergelijkbare lengte. Met twee indelingen onder de zeven meter laat het merk zien dat rijbewijs B en binnenruimte niet per se elkaars tegenpolen hoeven te zijn, mits de keuzes helder blijven.
Waarom juist een alkoof?
De alkoof heeft de afgelopen jaren veel terrein verloren aan halfintegralen en buscampers, vooral vanwege de aerodynamica en uitstraling. Toch biedt dit type camper nog altijd een praktisch voordeel: een vast bed boven de cabine dat geen leefruimte kost.
Corigon benut dat principe maximaal. Door het alkoofbed als vaste slaapplaats te zien en niet als noodoplossing, ontstaat binnen een relatief compacte buitenmaat ruimte voor meerdere volwassenen, zonder dagelijks ombouwen.
Voor camperaars die veel kilometers maken met wisselende bemanning, of gezinnen die onderweg niet telkens willen schuiven met kussens en tafels, blijft dat een sterk argument.
Techniek en rijbeleving
De Alkoven Pure staat op het chassis van de Fiat Ducato en wordt standaard geleverd met de 2,2-liter dieselmotor van 140 pk. Dat vermogen is bekend en beproefd in dit segment. Wie vaak in heuvelachtig gebied rijdt of structureel zwaarder beladen is, kan kiezen voor een krachtigere motor of een automatische transmissie. Daarmee verandert het karakter van de camper merkbaar, vooral op lange snelwegetappes en bij rustig accelereren.
Met een lengte van 6,99 meter en een breedte van 2,32 meter blijft de Alkoven Pure hanteerbaar op secundaire wegen en in steden. De hoogte van ongeveer 3,10 meter vraagt aandacht bij parkeergarages en tolpoorten, maar is voor een alkoof geen verrassing.
Twee indelingen: dwarsbed of enkele bedden
Corigon biedt twee varianten, die elk een ander gebruiksprofiel aanspreken. De A 70 D is de meest klassieke keuze, met een dwarsbed achterin en een vaste alkoof voorin. In combinatie met de dinette levert dat een indeling op waarin zes slaapplaatsen logisch zijn verdeeld, zonder dat het overdag rommelig wordt.
De A 70 S kiest voor twee enkele bedden achterin. Dat maakt instappen eenvoudiger en geeft ’s avonds meer rust, zeker voor reizigers die niet exact hetzelfde dagritme hebben. De bedden zijn te koppelen tot één groot vlak, wat de flexibiliteit vergroot. Het aantal slaapplaatsen ligt hier minder vast, maar het comfort per persoon is hoger.
Gewicht, belading en realiteit
Zoals bij veel campers in de 3.500 kg-klasse zit de crux niet in de afmetingen, maar in het gewicht. Corigon houdt de basisuitrusting bewust overzichtelijk om ruimte te laten voor belading. Toch blijft het rekenen. Volle watertanks, fietsen in de garage en zes personen aan boord vragen om discipline. Voor wie structureel meer marge wil, is een verhoging van het toegestane totaalgewicht mogelijk, maar dat heeft wel gevolgen voor rijbewijs en gebruik.
Voor langere reizen is het daarom verstandig vooraf na te denken over wat echt nodig is en wat thuis kan blijven. De Alkoven Pure beloont die nuchtere aanpak.
Uitrusting: basic, zonder overdrijven
De uitrusting sluit aan bij het karakter van de camper. Een koelkast van 135 liter met apart vriesvak, een schoonwatertank van 110 liter en een Truma Combi 6 E zorgen ervoor dat zelfstandig reizen meerdere dagen goed haalbaar is. De mogelijkheid om elektrisch bij te verwarmen is vooral prettig op campings met vaste stroomaansluiting en vermindert het gasverbruik.
Ook onderweg zijn de keuzes logisch. De zitgroep is overzichtelijk, de keuken functioneel en de garage groot genoeg voor bagage die bij langere reizen hoort. Details als Isofix op de achterbank onderstrepen dat Corigon rekening houdt met gezinnen die niet alleen korte vakanties maken, maar ook langere trajecten rijden.
Plaats in het huidige camperaanbod
Met een instapprijs die in Duitsland net boven de 60.000 euro (excl. BPM) ligt, positioneert Corigon de nieuwe modellen behoorlijk scherp. Het zijn geen campers voor wie luxe zoekt, maar voor wie een rationele reisgenoot wil. Zeker in een tijd waarin campers steeds luxer, zwaarder en complexer worden, is dat een opvallend nuchtere keuze.
Voor de Nederlandse markt blijft het voorlopig bij kijken. Er is hier namelijk nog geen officiële introductie aangekondigd, maar als signaal is de Alkoven Pure helder. Corigon laat zien dat de alkoof nog altijd een relevant antwoord kan zijn op de vraag naar ruimte, eenvoud en rijdbaarheid. Voor camperaars die onderweg vooral willen leven en rijden, en minder bezig zijn met trends, is dat een boodschap die blijft hangen.