Carthago pakt voor modeljaar 2027 zijn complete Liner-topklasse aan. De chic e-line, chic s-plus en liner-for-two krijgen nieuwe interieurs, een aangepaste achterzijde en meer boordtechniek. Ook praktisch verandert er het nodige, onder meer rond de zithoek en de beschikbare voorzieningen aan boord.
Het gaat niet om drie volledig nieuwe campers. De bestaande modelconcepten en indelingen blijven grotendeels behouden, maar Carthago voert wel een omvangrijke vernieuwing door. Daarbij blijven de verschillen tussen de drie series groot, van veelzijdige integraalcamper tot zware Iveco-liner en uitgesproken tweepersoonsconcept.
Nieuwe achterzijde en andere interieurs
Aan de buitenkant zit de belangrijkste verandering voor 2027 aan de achterzijde. Die krijgt een nieuwe vormgeving met full-ledachterlichten. Het front van de drie series was al vóór deze modeljaarupdate vernieuwd.
Binnen is de vernieuwing uitgebreider. Carthago introduceert nieuwe meubelstijlen, materialen, kastfronten, werkbladen, bekledingen en schakelmateriaal. De interieurstijl Amalfi is standaard, Cortina is als alternatief leverbaar.
Ook de zithoek is aangepast. De korte zijde van de L-vormige zitgroep en de tegenoverliggende zijzit zijn ingekort. Daardoor ontstaat meer bewegingsruimte in het woongedeelte. Vooral bij grote campers is dat relevant, omdat brede meubels en royale zitgroepen al snel ten koste gaan van de doorgang.
Vaatwasser en meer digitale techniek
De lijst met beschikbare comfortvoorzieningen groeit eveneens. Afhankelijk van uitvoering en optiepakket zijn onder meer een vaatwasser, een hybride kookplaat met inductie en gas en een compressorkoelkast verkrijgbaar.
Ook de elektronische uitrusting wordt uitgebreid. Carthago biedt onder meer een 5G-router van Teleco, een Jehnert-audiosysteem en een 360-gradencamerasysteem aan. Via het boordpaneel en de Carthago Smart-app kunnen verschillende functies worden gecontroleerd en bediend.
Daarmee neemt het comfortniveau verder toe, maar niet iedere voorziening zal voor iedere gebruiker even relevant zijn. Een vaatwasser vraagt bijvoorbeeld ruimte, water en energie, terwijl juist zelfstandigheid voor veel kopers van een liner belangrijk is.
Chic e-line blijft de breedste serie
Hoewel Carthago de drie series tegelijk vernieuwt, zijn het geen varianten van dezelfde camper.
De chic e-line blijft de breedste modellijn. Voor modeljaar 2027 bestaat het programma uit tien varianten op Fiat Ducato en Mercedes-Benz Sprinter. De lengtes lopen van 7,99 tot 9,07 meter. Het toegestane maximumgewicht ligt, afhankelijk van de uitvoering, tussen 4,5 en 5,5 ton.
Bij de grootste XL-modellen wordt een tandemas toegepast. Daarmee richt de chic e-line zich op kopers die een grote integraalcamper zoeken, maar niet automatisch voor een zware Iveco-basis kiezen.
Chic s-plus kiest voor Iveco Daily
De chic s-plus staat juist volledig op de Iveco Daily. Daarmee heeft deze serie een duidelijk ander technisch karakter. Voor 2027 zijn er drie indelingen, met lengtes van 8,01 tot 8,96 meter en toegestane maximummassa’s tot 6,7 ton.
Het zware chassis biedt vooral voordelen voor wie veel laadvermogen nodig heeft of een zware aanhanger wil meenemen. Carthago noemt een maximaal trekgewicht van 3.500 kilogram.
Ook de watervoorraad past bij het linersegment. Bij de vernieuwde chic s-plus kan de schoonwatertank volgens de beschikbare modelinformatie oplopen tot ongeveer 320 liter.
Liner-for-two blijft het buitenbeentje
De liner-for-two kiest voor een heel ander woonconcept. De grote lounge bevindt zich achterin, terwijl boven de cabine twee elektrisch neerlaatbare lengtebedden zijn ondergebracht. Keuken en badkamer liggen tussen beide gedeelten.
Daardoor kan Carthago veel leefruimte creëren zonder achterin een vast bed te plaatsen. Het concept is nadrukkelijk voor twee personen ontwikkeld.
De serie bestaat voor 2027 uit vier uitvoeringen op Fiat Ducato of Iveco Daily. De lengte loopt van 7,93 tot 8,65 meter, terwijl de zwaarste uitvoeringen tot 6,7 ton toegestane maximummassa gaan.
Opvallend is dat ook de relatief korte I 53 op Iveco als zware uitvoering beschikbaar komt. Daarmee combineert Carthago een camper van nog geen acht meter met het draagvermogen van een aanzienlijk zwaarder chassis.
Zelfvoorzienend reizen blijft belangrijk
Ondanks alle aandacht voor luxe blijft Carthago ook inzetten op langere verblijven zonder camping. De liner-for-two heeft bijvoorbeeld standaard 210 liter schoonwater en 155 liter vuilwater. Bij bepaalde uitvoeringen kan dat verder worden vergroot.
Daarnaast beschikt de camper over een verwarmde dubbele bodem waarin techniek en bergruimte zijn ondergebracht. Voor de elektrische installatie zijn uitgebreide lithium- en omvormerpakketten leverbaar.
Juist die combinatie is kenmerkend voor dit segment. Een liner moet niet alleen ruim en comfortabel zijn, maar ook voldoende water, energie, bergruimte en laadvermogen bieden om langere tijd zelfstandig te kunnen reizen.
Niet alle uitvoeringen meteen leverbaar
De vernieuwde modellen worden als modeljaar 2027 aangeboden, maar dat betekent niet dat iedere uitvoering direct beschikbaar is. Carthago vermeldt bij verschillende modellen dat levering vanaf maart 2027 begint.
De vernieuwing wordt daarmee gefaseerd uitgerold. Wie specifiek naar een bepaalde chassisvariant of indeling kijkt, zal daarom ook naar de daadwerkelijke productiestart moeten kijken.
Nederlandse vanafprijzen voor het volledige vernieuwde programma zijn nog niet voor alle uitvoeringen eenduidig beschikbaar. Duitse prijzen zijn daarbij geen betrouwbare maatstaf voor Nederland, onder meer door verschillen in belastingen en landspecifieke uitrusting.