De Caravan Salon 2025 heeft met 269.000 bezoekers een sterk signaal afgegeven: ondanks economische onzekerheid blijft mobiel reizen onverminderd populair. Vooral campers en buscampers trokken de aandacht. Volgens exposanten lag de nadruk in de verkoop duidelijk op deze voertuigen – met name compacte modellen en nieuw ontwikkelde indelingen deden het goed.
Voor de camperbranche is de Caravan Salon Düsseldorf in de loop der jaren uitgegroeid tot een strategisch moment in het jaar. Met veel primeurs, concrete verkoopresultaten en een opvallende interesse in elektrisch aangedreven campers biedt de beurs een goed beeld van waar de markt naartoe beweegt.
Campers dominant in verkoop en belangstelling
Maar liefst 38 procent van de bezoekers kwam naar Düsseldorf met een duidelijke koopintentie, blijkt uit beursdata. Volgens meerdere fabrikanten richtte het merendeel zich op campers of buscampers. “Zowel bij onze Malibu Van relax als bij de vernieuwde Carthago chic c-line was de belangstelling vanaf dag één groot,” zegt Bernd Wuschack namens de Carthago Groep. “We hebben veel aanvragen binnengekregen – meer dan vorig jaar.”
Ook Eura Mobil en Trigano zagen sterke interesse in nieuwe halfintegraalmodellen en in het robuuste Xtura-concept, dat zich richt op langere reizen en offgrid-gebruik. Westfalia meldde goede resultaten met zijn Urban Camper-lijn, terwijl Hobby in Düsseldorf zijn nieuwe Hobby Prestige T introduceerde: een deels geïntegreerde camper met compact formaat, bedoeld voor de middenklasse.
Elektrificatie komt op gang, maar met nuance
Op het gebied van aandrijving was te zien dat fabrikanten de elektrische camper serieus beginnen te nemen, maar voorzichtig blijven. Mercedes-chassis (EQV en eSprinter) en Ford’s elektrische Transit-platform vormden de basis voor meerdere studiemodellen, met actieradiussen van rond de 300 km. “We zien een toenemende belangstelling, vooral bij camperaars die korte afstanden rijden,” aldus een woordvoerder van Hymer. “Maar de grote doorbraak laat nog even op zich wachten – mede door laadinfrastructuur en productieprijzen.”
Toch markeert deze editie van de Caravan Salon een kantelpunt: bijna elke grote fabrikant toonde op z’n minst een elektrisch of hybride conceptmodel. En waar elektrische aandrijving vijf jaar geleden nog een curiositeit was, behoort het nu zichtbaar tot het ontwikkelprogramma.
Indeling, wooncomfort en connectiviteit als speerpunten
Veel aandacht ging uit naar slimme indelingsoplossingen en verbeteringen in wooncomfort. Vooral buscampers met variabele bedsystemen en geïntegreerde badkamers vielen op. Digitale bediening van verwarming, verlichting en watervoorziening via apps of touchscreens wordt steeds meer standaard, ook in het middensegment.
Thetford, Truma en Dometic presenteerden nieuwe oplossingen op het gebied van klimaatbeheersing, ventilatie en sanitair. Daarbij is zichtbaar dat comfortoplossingen die voorheen alleen in premiumsegmenten voorkwamen, nu ook bij meer betaalbare modellen hun weg vinden naar de standaarduitrusting.
Duitse thuismarkt sterk, maar ook veel Nederlanders
Hoewel het grootste deel van de bezoekers uit Duitsland kwam – met name uit Noordrijn-Westfalen en Nedersaksen – viel ook het aandeel Nederlandse camperaars op. Volgens verschillende merken en dealers vormden zij een herkenbare groep, veelal met concrete vragen over nieuwe modellen, elektrisch rijden en leverbaarheid.
Voor Nederlandse importeurs en dealers was de beurs niet alleen een ontmoetingsplek met leveranciers, maar ook een voorbereiding op het voorjaar van 2026. “We merken dat Nederlandse klanten zich steeds eerder oriënteren,” zegt een vertegenwoordiger van een grote Nederlandse camperdealer. “De Salon is hét moment om samen met klanten te kijken wat volgend jaar beschikbaar is – of waar we op moeten intekenen.”
Vertrouwen in het nieuwe seizoen
De Caravan Salon werd door veel fabrikanten genoemd als het echte begin van het nieuwe camperseizoen. Met de nieuwe modellen op de vloer, veel directe klantcontacten en een zichtbare verkoopdynamiek verwachten zij dat het seizoen 2026 vroeg op gang komt.
Tegelijk klinkt er een waarschuwing: hoewel de vraag groot is, blijft de productiecapaciteit beperkt – zeker bij nieuwe of elektrische modellen. Nederlandse camperaars die plannen hebben voor 2026 doen er goed aan om zich tijdig te oriënteren. Düsseldorf heeft laten zien: de campermarkt leeft, beweegt en vernieuwt. En wie vooraan wil staan, moet dat ruim op tijd regelen.
Foto’s: © Messe Düsseldorf/ctillmann